国家重大工程深中通道通车，开尔新材筑梦伶仃，公司在功能性搪瓷材料行业龙头地位突出

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

（原标题：国家重大工程深中通道通车，开尔新材筑梦伶仃，公司在功能性搪瓷材料行业龙头地位突出）

深中通道正式通车意义重大

6月30日15时，举世瞩目的粤港澳大湾区超级工程深中通道，正式通车试运营。深中通道运营部门的统计数据显示，通车后一个小时的车流量超过7000车次。

深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，也是构建粤港澳大湾区综合交通运输体系的核心交通枢纽工程。深中通道通车后，深圳、中山之间的车程由此前的约2小时缩短至约30分钟，两地携手进入“半小时经济生活圈”。

广东省交通运输厅厅长林飞鸣表示，深中通道拥有我国基础设施建设的最前沿技术，是加快建设交通强国的生动写照，其建成通车将彻底改变珠江口整体路网格局，对粤港澳大湾区经济社会发展具有重要意义。

开尔新材参与深中通道建设

在深中通道的建设过程当中，仅有少数A股上市公司参与其中，开尔新材(300234)就是其中之一。早在2023年2月，开尔新材就发布公告，公司收到了与浙江华捷建设有限公司（简称“华捷建设”）签订的《搪瓷钢板销售合同》（以下简称“合同”），合同总金额为人民币3243万元（含税），不含税金额约为人民币2870万元，占公司2021年经审计营业收入的3.67%。本合同的主要工程就是深圳至中山跨江通道主体。

资料显示，开尔新材在新型功能性搪瓷材料行业深耕多年，在国内细分行业中占据龙头地位。二十多年来，不断延伸拓展应用领域，现已成长为全球销售规模领先的建筑搪瓷（珐琅）产品服务商。

据开尔新材官网，深中通道隧道项目也是继港珠澳大桥岛隧工程后粤港澳大湾区又一项超大型交通项目，深中隧道海底隧道段自2023年11月28日全部贯通，标志着深中项目隧道段全面进入后期装饰铺装阶段。开尔新材承担了深中通道隧道内侧墙及主道、匝道端口天花的所有装饰搪瓷钢板供货及施工安装,项目工程量也超越了港珠澳大桥项目7万平方米总量。

每一项重大项目的建设，都蕴含着建设者们敢为人先的创新精神和不分昼夜的执著坚守。面对施工交叉作业面的紧迫交替时间和确保工程进度、产品质量的重任，开尔新材深中通道项目部全体成员紧密协作，总部技术团队针对工程建设的关键点和技术方案积极提供技术咨询，

通过施工一线和后方支持全力以赴的协作，开尔新材每一项既定的工序都能准时保质完成，每个节点都如期达成，最终交出了一份让深中项目指挥部满意的成绩。

深中通道顺利通车，让所有的建设者和参与单位充满欣慰，也再次向世界展示和证明了中国人民的伟大建设力量！在实干精神的指引下，开尔团队完成了这项具有里程碑意义的世界级工程，不仅赢得了业主的满意，也为粤港澳大湾区的进一步发展立下了新功。开尔新材将继续努力，实干工作，为中国现代化的发展建设再立新功。