广汽埃安携手小马智行，2025年投入千台Robotaxi

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12月11日，广汽埃安与小马智行在广汽集团番禺总部举行Robotaxi战略合作签约仪式，双方将进一步合作打造具备商业运营竞争力的Robotaxi规模化量产车型，共同推动全无人Robotaxi量产商业化落地。

根据协议，双方将基于埃安全球车型和小马智行第七代自动驾驶软硬件系统方案，共同研发全冗余前装量产Robotaxi车辆平台。

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据悉，双方目前广汽埃安与小马智行已围绕自动驾驶车规级套件研发、车型生产、底盘冗余安全设计等方面，开启技术攻坚，计划推出至少千台量级规模的埃安Robotaxi车型，并实现Robotaxi单车运营毛利转正。首批将在2025年完成并率先在大湾区落地，未来将覆盖更多区域和国家。

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实际上，广汽埃安与小马智行合作由来已久。2019年，双方共同打造了搭载小马智行第三代自动驾驶系统的AIONLXL4级Robotaxi车型，并开展公开道路测试。此外，配备小马智行第六代自动驾驶系统的AIONLXL4级Robotaxi车辆平台，也于2022年入选广州市智能网联汽车第二批车型目录，并面向公众提供自动驾驶出行服务。

值得关注的是，今年10月，广汽埃安母公司广汽集团发布公告，广汽集团全资子公司广汽资本投资小马智行2700万美元。对于此次投资，广汽集团方面表示，此次战投小马智行为深化业务协同和促进公司在自动驾驶领域的发展。业内人士分析，广汽资本投资小马智行，不仅是财务上的合作，更是技术和战略层面的深度绑定，有助于双方在自动驾驶领域实现共同发展和市场扩张。

而今，广汽埃安携手小马智行共同布局Robotaxi板块，其实就是对此前一系列合作的“深化”。广汽埃安方面向证券时报·e公司记者表示，此次广汽埃安与小马智行在L4级领域的强强联合，将进一步深化智能出行生态布局，加速无人自动驾驶时代的到来。

2024年是Robotaxi取得重大进展的一年。首先在技术上，Robotaxi的整体硬件成本正在降低；其次在商业化方面，北京、上海、广州和深圳的自动驾驶测试示范道路里程在增长迅速，带动了Robotaxi的商业化扩规，特别是在武汉等地，Robotaxi运营的区域性盈利也迎来曙光。

根据Frost&Sullivan预测，随着技术进步、政策有利及成本降低，Robotaxi将于2026年左右实现大规模商业化，预计到2030年Robotaxi将在全球范围内广泛采用，届时Robotaxi在中国智慧出行的渗透率将达到31.8%，2035年将达到69.3%。预计到2030年，中国和全球Robotaxi市场规模将分别达4888亿元和8349亿元。